人人车,8亿美元烧黄了?

  来源:投资界

  接通电话时,人人车的销售经理小海正在办公室里准备?#25237;?#20210;裁的资料。小海是人人车西部某二三线城市的地区一名销售经理,在人人车已经工作三年了,此前业绩表现出众,曾多次拿过该地区的销售冠军。

  1月份的人人车区域分公司年会上,小海抽到了大奖,他在朋友圈很开心地说,今年运气好,是个好年。没想到开年第二周,他就陷入了人人车的这场“裁员”风波?#23567;?/p>

  “2月17日,我们接到城市经理的通知,说公司要推行城市合伙人计划,员工可以出资成为人人车的城市合伙人。刚听到时,我对这个方案很?#34892;?#36259;。2月18号早上到公司后,突然又?#26576;?#35753;我们先办理离职,然后再签订合伙人协议。不愿做合伙人的,就强行裁员,而且没有任?#38395;?#20607;。”小海告诉投资界(ID:pedaily2012)。

  人人车的这种操作实质上是把和员工的雇佣关系变为代理?#29992;恕?#22312;通知会议上,城市经理通过ppt向小海还有他的同?#26053;?#20171;绍了人人车城市合伙人计划书的具体施行内容:3万元买入资源包(有的城市售价4万),其中包括250条车主线索。在其收入模型中,此套餐将为合伙人带来每月5万到6万元的收入。

  不过,在很多员工看来,人人车表面是让员工“二选一?#20445;?#20854;实是强制裁员。短短两日,人人车?#26412;?#25104;都、西安、武汉分公司裁员、倒闭的信息在社交媒体上迅速传播开来,大量员工到办公室维权抗议。这场“大换血”式的裁员,彻底暴露了人人车疯狂扩张后资金紧张的困局。小海提到,他至今尚没有收到2019年1月和2月的工资。

  “没有一个人签合伙人协议”

  很多和小海一样的人人车一线员工?#28304;?#27425;“裁员”都感到突然。小海说,到目前为止他不知道公司的初衷到?#36164;鞘裁础?月18日,在辟谣了“破产说”之后,紧接着,人人车创始人兼CEO李健即以一封内部信正式启动“新?#25945;ǎ?#26032;零售”的战略升级,解答了小海的疑惑。

  在李健看来,把人人车的员工变成“种子合伙人”之后,“星星之火可以燎原,你们将把人人车的变革理念带向整个二手车交易领域,公司也将给予种子合伙人最优惠的扶持政策。”

  这些扶持政策包括成立8000万元的专项扶持基金,对合伙人进行资金赋能,定向帮助合伙人开展保卖收车等业务;落地新零售门店,为合伙人提供场地、检测、定价、整备、金融、售后等一条龙服务等。

  李健在信中称2018年下半年,人人车已经在杭州等17个城市进行了新战略的试点。而且试点效果?#32654;?#20581;觉得很满意。“几个月下来,成绩令人振奋,不仅售罄率、佣金率大幅提升,用户满意?#35753;?#26174;提升,而且参与前期试点的伙伴们也都获得了丰厚得多的经?#27809;?#25253;。”

  李健所说的和小海描述的真?#30331;?#20917;大相径庭。员工们反而认为,自己是公司战略调整的牺牲品。小海说,他所在城市?#21496;?#21313;名一线员工,从销售、评估到售后,没有一个人和人人车签合伙人协议。

  在这些员工看来,推行合伙人模式可能只是公司组织管理模式的一种调整,但却是建立在侵害他们权益的基础之上。小海说,他宁愿相信公司的初衷是好的,只是在贯彻的时候背离了初衷。“我们很多人都是在这个行业里做了好几年,而且也愿意在这个行业里做下去,可是公司这么做实在是太让人寒心了。”

  2年一次大换血,顶峰期员工破万人

  事实上,在2018年,小海就感受到公司的一些变化。“我看到新闻报道中提到公司部分城市裁人的新闻,但觉得可能只是公司发展战略上进行的收缩调整。”他回忆道。据媒体报道,截至2018年10月,人人车已经有50多个城市被关闭,目前只剩下73个城市在正常运营。而在其顶峰期,人人车覆盖城市超过100个,员工人数?#40644;?00000人。

  有员工早早就嗅到了裁员的气息。一名在人人车南昌站工作的员工在2018年就选择了离职,没想到离职几天后果然就听到了南昌站裁员的消息。

  媒体撰写的《人人车败退:8500万美元与破灭的乌托邦》一文中也提到,?#26412;?#22823;区2018年峰值员工超过400,两轮裁员过后,目前只剩下不到200人。

  这样的裁员潮在人人车的发展历史上并不是第一次。2014年7月,人人车正式上线,之后开启了两年的疯狂扩张之旅。2016年下半年,人人车被爆出在全国范围内大规模撤销站点,裁撤员工。当时的情况和2018年非常相似,有媒体报道,人人车的城市站点总数在2个月内急速缩减近50%。而在2016年3月,李健还对外表示,到了2016年底,人人车计划覆盖300个城市.

  人人车陷入第一次危机。不过随着后续几轮融资的加入,人人车资金链得以补上。2016年9月人人车拿到了2亿美元的D轮融资,后续滴滴的出现更是狠狠打了一针“强心剂”。2017年9月及2018年4月,人人车先后从滴滴出行方面获得E轮融资及滴滴出行帮忙?#26377;?#30340;F轮融资,两轮融资共计5亿美元。

  随后人人车开启了新一轮的扩张,但2年之后历?#20998;?#28436;。2018年9月和10月,人人车再次出现陆续关闭一些小城市站点的情况。随着城市合伙人协议的强制大面积推行,引来全国各地员工不满。2019年2月18日,市场上传出“人人车正式宣?#35745;?#20135;”“人人车关闭所有站点”“人人车资金链断?#36873;鋇认?#24687;。此后人人车辟谣,否认破产一说。

  ?#24230;?#30340;独角兽:

  曾累计融资近8亿美元

  虽然人人车发表声明称,“破产”、“关闭所有站点”、“资金链断?#36873;本?#20026;不实消息。不过,有市场人士分析称,通常一个公司开始对内部宣布调整策略,并开始合伙人计划的时候,?#35805;?#36825;个公司都是因为资金问题马上要黄了;投资人不愿意再出钱,公司?#35009;话?#27861;运营下去了。

  从2014年4月成立开始,作为集二手车、新车交易、金融服务、售后等为一体的综合?#25512;?#36710;交易服务?#25945;ǎ?#20154;人车成立近五年来已完成6轮融资,累计7.6亿美元。

  对二手车电商?#25945;?#32780;言,最直接的扩大交易量的方式就是“烧钱”打广告,这让二手车行业成为了广告界的金主扛把子。在电梯间、地铁、电视等户外媒体上,“没有中间?#22871;?#24046;价”“没有黄牛,划算,14天可退?#31185;住?#30340;二手车广告语铺天盖地,占满人的耳朵,其中影帝黄渤扯着嗓子喊“人人车”的画面早已深刻印入消费者脑海?#23567;?/p>

  在2015年激烈的广告营销大战中,人人车战绩不俗。?#25918;?#35774;立之初,李健就非常欣赏小米口碑式的营销模式。市场数据显示,人人车2015年和2016年的营销费用分别为5000万元和5亿元。同期,人人车的竞争对?#27490;?#23376;二手车也在重金砸广告,这两年营销费用分别为3亿元和10亿元。

  瓜子二手车CEO杨浩涌曾认为,“如果通过烧钱,可以把我们与竞争对手的市场?#21152;新时?#20363;,拉到8比2,我觉得可以试。” 可是好景不长。2018年6月,瓜子就曾被媒体爆出融资无望、资金吃紧、广告?#24405;堋?#25302;欠业务款以及大量裁员等。

  2017年,李健曾在公司召开会议讨论“人人车到底应该?#38750;?#26368;大的用户价值还是最大的市场规模?#20445;?#21487;见他也认识到公司内部存在的问题。但是,在与竞争对手你追我赶的竞争下,烧钱在所难免。就在其融资成功后的2017年10月,人人车决定投入10亿元,再度开启广告营销模式,抢占市场。

  从?#25918;?#20256;播的角度来看,广告营销对产品的宣传和市场培育至关重要,但过度的营销给企业发展带来的负面影响可能是战略的迷失。在一些?#30340;?#20154;士看来,人人车之所以步步维艰,就是因为自2017年起把战略重心放在了扩张、网约车和包卖这三个烧钱的业务。

  恰逢资本寒冬,人人车是否能像此前一样获得资金驰援摆脱危机,我们拭目?#28304;?/p>

  (尊重受访者的意愿,文章中小海为化名)

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